Ensimmäiset reilu 2500 km takana kaupallisen yhteistyön myötä Kia-autoja Suomeen maahantuovalta Astara Auto Finlandilta saamallani KIA EV9 GT-Line 6P Relax -autolla – mitkä on fiilikset ajettuani 6,5 vuotta toisella täyssähköautomerkillä tätä ennen?
ILAHDUTTANUT
- Range eli täyteen ladatuilla akuilla ajettava maksimimatka – kesäolosuhteissa EV9:n range on noin 500 km yhdellä latauksella ja kesän ajoissa huomasin sen pitävän kohtuuhyvin paikkansa. Toki jos haluaa ajaa koko ajan maksimiteholla ja valita SPORT-ajomode, on sillä vaikutusta myös akun tyhjenemisvauhtiin.
- Pikalatauksen nopeus: EV9-mallia voi ladata 10:stä 80:een prosenttiin jopa 24 minuutissa. Latausta tuli testattua lomalla mm. Autoliiton sekä Helenin pikalatauspisteillä matkan varrella.
- ”HUD” eli Head-Up Display / tuulilasin heijastusnäyttö: ajonopeus, tien nopeusrajoitus sekä navigaattori näkyvät kuljettajan edessä tuulilasissa itse säädettävällä korkeudella ja kirkkaudella. Olen ajanut aiemmin muutamalla vuokra-autolla reissuissa HUD:n kanssa ja tykännyt todella paljon siitä, ettei katsetta tarvitse siirtää tuulilasista pois näiden perustietojen osalta. Vaikea varmaan tämän jälkeen olisi enää luopua siitä!
- Ajomodet eli ajoasetukset: mm. Eco, Normal, Sport ja Terrain Mode (muta, hiekka, lumi), kaikkia on tullut jo käytettyä. Esim. maanteillä ohitustilanteissa Sport-mode tuo napakkaa kiihtyvyyttä nopeaan ohitukseen.
YLLÄTTÄNYT
- Ajotuntuma: ajamisen pehmeys / alustan joustavuus ja matkustamon hiljaisuus (21” vanteistakin huolimatta) kiinnittivät huomioni aivan ensimmäiseksi, wau!
- Matkustusmukavuus: esim. istuinten viilennys etu- ja keskirivillä (tänä ultrahellekesänä tuli kyllä tarpeeseen!), kuljettajan istuimen hierontatoiminta 30 – 60 min välein valinnan mukaan sekä relax-istuimet keskirivillä; tyytyväisiä huokauksia on kuulunut pitkin kesää kakkosrivin matkustajilta jalkatukien ja viilennysten ym. myötä!
- Ajoturvallisuutta lisäävät erilaiset ominaisuudet: mm. hyvin selkeä kuolleen kulman kameranäkymä vilkun aktivoinnin jälkeen sekä ratin tärinä & punaiset merkkivalot ja äänet, jos lähelle autoa ilmestyy esim. pyörä, kävelijä tai muu esine. Varmasti vähentää esim. parkkipaikkojen peruutuskolhuja tms., kun ratti alkaa täristä voimakkaasti esteen ilmestyttyä lähelle autoa.
- Kasvava määrä samanlaisia autoja liikenteessä: 31.12.2024 mennessä Suomeen oli rekisteröity 312 kpl Kia EV9 -autoja (31.12.2018 oli Tesla X -autoja 189 kpl, kun aloitin sillä ajon), mutta silti niitä on alkanut nyt tulla vastaan enenevässä määrin – mielenkiintoista nähdä vuodenvaihteen jälkeen tämän vuoden luvut.
MIETITYTTÄNYT
- Moottorin sammuttaminen: kun on lähes 7 vuotta voinut poistua autosta P-asetuksen aktivoimisella, olen unohtanut EV9:n käyntiin varmaan yli 20 kertaa… Onneksi se kyllä huomauttaa sekä äänellä että sovellusilmoituksilla, jos auto jää ”joutokäyntitilaan” parkkipaikalle. Ehkä hiljalleen opin! Kun moottorista ei kuulu ääntä, en tahdo muistaa sammutuspainallusta ohjaamossa.
- Tallentava turvakamera: EV9:ssä ei vielä ole integroitua kamerajärjestelmää, joka näyttäisi autossa tai haltijan sovelluksessa tarvittaessa tallennettuja kuvia / videoita. Erilaisia kameroita autossa toki on ja mm. törmäystilanteista syntyy tallenteita. Toivottavasti tällainen integroitu järjestelmä tulee jossain vaiheessa uusiin malleihin; asian voi toistaiseksi hoitaa jälkiasenteisilla omilla kameroilla.
- Kia-mobiilisovelluksen tietyt ominaisuudet: osa sovelluksen toiminnoista on omaan makuuni turhan monen painalluksen / valikon takana, kun on tottunut hyvin tehokkaaseen ja toimivaan sovellukseen toisella merkillä. Sovelluksesta julkaistiin hiljattain uusi versio ja eiköhän sovelluspäivityksiä ole luvassa aika tiheään käyttäjämäärien ja -palautteen kasvaessa.
- Auton koko vanhemmissa kapeammissa parkkiruuduissa sekä esim. ikkunan yläreunaa puhdistettaessa: kun leveys on 1,98 m ja pituus 5 m 1,5 cm, saa olla tarkkana parkkihalleihin ajaessa ja riittävän suurta parkkitilaa etsiessä. Korkeutta riittää 1,78 m, niin 164 cm pituisena tahtoo olla haastetta ylettyä putsaamaan kattoa tai tuulilasin keskiosaa. Onneksi jakkaralla seisoen saan kaivatut lisäsentit!
- Osin vanhahtavat mielikuvat Kia-brändistä: ”En olisi uskonut, että Kia on nykyään tällainen!” on osoittautunut tyypilliseksi kommentiksi ihmisiltä, jotka ovat koeajaneet autoani tai istuneet kyydissä. Mielikuvat voivat pysyä sitkeästi, ja niiden muuttamiseen ihminen taitaa usein tarvita omakohtaista kokemusta. Omakin mielikuva merkistä perustui lähinnä vanhempieni 10 vuotta vanhaan Kia-polttomoottoriautoon.
Kesän alussa kerroin Kia Finland -yhteistyöni taustoista enemmän, täältä pääset halutessasi tutustumaan lisää:
https://lehti.kia.fi/kia-yritysmaailman-sydamessa-haastattelussa-yritysvaikuttaja-elina-koivumaki/